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水上自行車-水上自行車廠-江凌水上三輪(多圖) :
水上碰碰船,玻璃鋼電瓶船,玻璃鋼腳踏船水上自行車雖然安全系數(shù)高,但要注意的是,不可與其他水上航行的船只靠離太近,通常情況下,保持在20—30米,同時不可減少給油量,以免摩托因突然減速而被浪打翻。
刺激點:就是速度。
自救方法:水上摩托可以在瞬間提速,貼水面飛行每小時達60公里以上。因為沒有剎車系統(tǒng)所以在靠岸時只能依靠減速或熄火滑行。
初學者,此時需要教練陪同,以免跌落水中。








水上游樂設備,現(xiàn)在在國內來說,應該還是起步階段,表現(xiàn)在游樂設備游玩場所少、設備單一,能夠參與的人數(shù)少,很多人暫時都還不能夠享受游樂設備所帶來的樂趣。但在近幾年也有發(fā)展的趨勢,隨著城市建設速度的加快,各各地區(qū)都會增設娛樂項目充實景區(qū)建設。以及中國國內大量游樂場的建立,像北京正在興建的“龍門陣”,建成后將成為國內大的水上娛樂樂園;像世界上大的東京迪斯尼樂園,2000年接待的游客人數(shù)為1730萬人次。正在建設的阿聯(lián)酋迪拜樂園,建成后將成世界上很大的游樂園。
傳統(tǒng)的自行車設計,一般從杠桿原理考慮比較多,對人研究少,認為曲柄越長越有力。曲柄過長后,為了不使腳蹬碰到前泥板,不得不加大中軸至前軸的距離(前心距)。這樣勢必加長車架,影響了正確的坐車姿勢,使人感到臀部痛。若能按人的身長或下肢長來考慮曲柄長度,則可使人省力和舒適。通常曲柄長度的基準,取人體身長的十分之一,也相當于大腿骨長的 二分之一 。